Certains vont dire BMW d’autres URAL mais non, il s’agit bien là encore d’un side-car français à bicylindre à plat, un Gnome Rhone AX2.
Celle-ci a été « germanisé » puisque les usines françaises, sous occupation, devaient participer à l’effort de guerre allemand.
De ce fait, pendant la guerre, même Terrot produisit, sous licence Gnome Rhone, des AX-2.
Moins rapide que les R-71, R-75 ou KS750, la Gnome-Rhône AX-2 s’avère être « un bon tracteur ». On pouvait y atteler un canon antichar Hotchkiss de calibre 25mm, pesant 500 kg en action.
Rajoutez à cela le poids d’un conducteur, d’un passager, leur armement et d’éventuelles munitions on arrive très vite à un ensemble de près d’1 tonne; le side-car pesant à lui seul 310 kgs.
C’est aussi une belle machine, inarrêtable, avec un beau palmarès, on parle de Paris-Dakar, 5300 kms, en 26 jours 😉 Une expédition militaire, avec 4 side-cars, visant à tester le matériel.
En 1939, Le capitaine Couët, le lieutenant Thiriot et les Maréchaux des Logis Gauchet et Vélu partirent depuis Paris, traversèrent l’Europe, débarquèrent à Oran en Algérie puis traversèrent ensuite le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal 😁
Ici on parle d’un moteur carré de 800cc (alésage 80×80) à soupapes latérales, transmission par cardan et roue du side, motrice.
Il a aussi son homologue culbuté, le 750 XA, plus puissant mais moins coupleux 😁
A eux deux, ces side-cars détinrent une cinquantaine de records 😉