Le Musée Baster arbore fièrement une ACE Sport de 1925, un monstrueux quatre cylindres de 1300 cmc !!!
Vous connaissez très certainement les motos américaines Henderson, sinon voici un lien pour vous mettre dans le bain:
https://lexplorateuramoto.com/tag/henderson/
La marque Henderson est à l’origine fondée en 1911 par les frères Henderson: William (ingénieur) et Thomas.
La Première Guerre Mondiale venant troubler les affaires de leur entreprise, Henderson fusionne avec Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company en 1917.
Suite à des divergences d’opinions au sein de la nouvelle entreprise, William Henderson dépose sa démission en 1919 et fonde la Ace Motor Corporation dont l’usine se situera à Philadelphie.
Les premières motos sortent de l’usine en 1920 et ressemble très fortement aux Henderson qu’il a créées auparavant.
Elles ne sont pourtant pas des copies puisque les brevets des motos qu’ils a construites ne lui appartiennent plus.
Malheureusement, il se fait percuter par une automobile, le 11 décembre 1922, en essayant la toute nouvelle Ace Sporting Solo. Il décède sur le coup.
Par la suite, en 1923, Arthur O. Lemon ingénieur pour la Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company dépose sa démission et reprend la Ace Motor Corporation.
Cette année-là, Ace bat un record de vitesse avec Red Wolverton au guidon d’une XP4 : 208 km/h !!!
A partir de ce moment-là, Ace promettait un trophée et une belle récompense financière à quiconque battrait ce record.
A titre de comparaison le record de Brough Supérior avec Vack en 1924 n’atteignit que 191,6 km/h. Le record de Ace n’a pas été validé, car les records de vitesse étaient réservés aux motos de moins de 1000 cmc.
Ace Motor Corporation cessa ses activités en 1924.
La marque changea quelques fois de mains jusqu’à tomber dans celles de la Michigan Motors Corporation qui relança durant une courte période (1925-1926) la production de motocyclette.
Ace sera rachetée, une dernière fois en 1927, par Indian Motorcycle Company qui a continué à produire des Ace pendant un an, sous le nom de Indian Ace.
Dès lors que des modifications furent apportées à ces motocyclettes, le nom de Ace disparu au profit d’Indian Four.
Le reportage sur le Musée Baster à découvrir ci dessous: