MAGNAT DEBON MOCP 1930 – Edouard Sauvin

Notre ami Claude Reynaud, Château de Bosc, détient une Magnat Debon MOCP de 1930 (Equivalente Terrot OCP), une monocylindre culbutée de 250 cmc.

C’est une moto dite « compétition-client », c’est à dire qu’il s’agit d’une « moto-constructeur » prévu pour la course.

Il suffit de se rendre chez son concessionnaire, d’acheter la moto et prendre le départ d’une course. Généralement, il n’y a pas besoin d’effectuer des modifications.

On notera ici l’absence du silencieux queue de carpe et les réservoir d’essence, boite de vitesse et pouf-arrière n’étant pas conforme à la sortie d’usine.

L’idéal aurait été de questionner son premier propriétaire, Édouard Sauvin, pilote au Moto-Club d’Avignon pour en savoir plus.

Cette Magnat MOCP lui permettra de gagner « La course de côte du Mont-Ventoux » en catégorie 250 cc en 1933 et 1934.

Une simple formalité pour lui qui avait gagné l’édition 1932 en catégorie 1000 cc.

Le plus surprenant, c’est que Sauvin triomphera au Ventoux en 1948 avec cette même Magnat Debon.

Il faut retenir qu’Edouard Sauvin fait partie de ces pilotes d’exceptions avec pas mal de podium à son actif. On peut citer sa deuxième place au Circuit d’Avignon 1935, sa troisième place au Grand Prix de Marseille 1946 et 1947, sa deuxième place au Circuit de Vitesse Motocycliste du Dauphiné 1949, etc

C’est une moto qui a été achetée par Claude Reynaud, il y a 30 ans auprès du pilote.

La Magnat Debon MOCP de 1930 👇

HARLEY-DAVIDSON Electra Glide 1974

Si vous passez par Domazan, au Château de Bosc, Claude Reynaud y expose son américaine Harley-Davidson FLH de 1974.

Elle est surnommée Electra-Glide.

Electra, car il s’agit du premier modèle chez Harley-Davison a recevoir un démarreur électrique. Il faut bien ça pour démarrer un coupleux bi-cylindre de 1200 cc !

Ici, le moteur est surnommé « Shovelhead » qui se traduit par « Tête de pelle » en raison de la forme des caches culbuteurs qui rappelle… une pelle.

Ce moteur remplace le moteur « Panhead » (Tête de Poêle) dont les caches-culbuteurs ressemblaient à des…poêle.

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AUTOMOTO Tricycle 1900

Le musée créé par Claude Reynaud, le « Château de Bosc », renferme un Tricycle à pétrole « Automoto » type S.B. de 1900.

En 1897, « Chavanet et Pégoud associés », s’associent à « Gros & Goudefer associés » et à Pichard pour fabriquer des pignons qu’ils manquent à leurs productions respectives.
La société Chavanet, Gros Pichard et Cie. fut créée.

Le 15 décembre 1898, « Chavanet, Gros Pichard et Cie. » déposent la marque « Automoto » et se spécialise dans la fabrication de pièces auto et cycle.

En 1899, Goudefer quittera la société. Cette même année, la production du tricycle à pétrole « Automoto » commence. Il présentera de fortes ressemblances au tricycle De Dion-Bouton.

Il faut retenir qu’à cette époque, le tricycle De Dion-Bouton fut copié par maintes marques, ce qui déplu beaucoup au Comte de Dion¹.

Lors de la fermeture du « Salon du Cycle » 1899 de Paris, le Comte de Dion fit saisir plusieurs marques pour contrefaçon de certaines parties de son moteur, comme le relate « Le Journal », le 30 décembre 1899.

Le Comte de Dion perdit son procès, car le moteur devellopé par « Chavanet, Gros Pichard et Cie », n’était pas une contrefaçon. Ce moteur était même breveté

En 1901, Chavanet et Gros se retirent, Pichard et Pégoud fond de leur société la « Société anonyme de Construction Mécanique de la Loire marque Automoto ».

Le tricycle « Automoto », ici un Type S.B., n’était donc pas une copie du tricycle De Dion-Bouton. Vous remarquerez qu’il est noté sur le carter bas-moteur:

« Automoto S.G.D.G »

S.G.D.G qui veut dire « Sans Garantie Du Gouvernement », est une mention légale qui affranchit l’État de toute responsabilité sur le bon fonctionnement effectif du dispositif breveté.

Je vous laisse admirer les photos du tricycle Automoto (cliquez pour agrandir 😉)

Un grand merci à Didier Mahistre pour les précisions historiques apportées.

Pour qu’un documentaire sur L’industrie motocycliste française puisse voir le jour, cliquez ici 👇

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1Le tricycle De Dion-Bouton a été produit à environ 5000 exemplaires entre 1895 et 1900. Il fut exporté dans différent pays du monde. On dit même qu’il aurait suscité l’engouement de la moto auprès des deux amis Harley et Davidson.

MV AGUSTA 750 SS MAGNI 1978 Réplica

Quand on demande à Claude Reynaud, propriétaire du Château de Bosc, partagez-vous l’idée qu’il y a « un art de la moto » ?

C’est avec ferveur qu’il répond:

« Absolument, il n’y a pas de moto sans art ».

Comment le contredire face à sa réplique de la MV Agusta 750 SS préparée par Arturo Magni en 1978 pour le pilote italien Vitali.

Admirez la finesse de construction et les détails apportés sur la machine. Je reste en total admiration du sigle MV Agusta situé au niveau des arbres à cames.

Et si vous regardez bien le réservoir, il a été signé de la main de Giacomo Agostini, multiple champion du monde dans les années 60 et 70 sur MV Agusta, lors de la « 200 Miglia di Imola Revival 2012 ».

On est ici sur un moteur 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 750 cc à quatre carburateurs.

Remarquez l’embrayage à sec dépourvu de carter, la rampe de carburateur Amal Concentric MK2, les freins Ceriani en magnésium et la suspension arrière Marzocchi. Notez également le passage d’une transmission par chaine sur la droite de la machine alors qu’à l’origine il s’agit d’un arbre de transmission à cardans situé à gauche.

Bien que la marque MV Agusta fit faillite à la fin des années 70, Arturo Magni continua de commercialiser des modèles spéciaux sous le nom de MV Agusta Magni.

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Découverte du Château de Bosc, Domazan (30)

HENDERSON K Spéciale 1930

Que pensez-vous de cette Henderson K Spéciale de 1930 ?

Entre nous, je la trouve plutôt spéciale avec son moteur 4 cylindres en ligne de 750 cc à refroidissement liquide 😜

Il s’agit là d’un moteur qui équipait habituellement les automobiles Austin Seven.

Son propriétaire, Claude Reynaud a pu commenter:

« Ici, on construit autour d’un moteur, une moto ! »

Admirez la robustesse de la machine qui ne fait pas main basse sur les équipements puisque l’on retrouve deux radiateurs, un ventilateur, un démarreur électrique, une marche arrière, une jauge de température d’eau, un manomètre de pression d’huile, un compteur de vitesse et un ampèremètre

On retrouve également un contacteur à clé signé Ford.

Assez commun…sur une moto moderne 😁


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Découverte du Château de Bosc, Domazan (30)

Découverte du Château de Bosc, Domazan (30)

Situé non loin d’Avignon, le château de Bosc est l’un de ces endroits dont nous, explorateurs motocyclistes, raffolons, car il renferme une collection de moto pour le moins atypique.

Construit au XIXème siècle, Claude Reynaud, son propriétaire actuel en a fait un endroit agréable pour y passer la journée et il n’a délaissé aucun détail puisque son « Château-Musée » ne s’adresse pas qu’aux férues de motocyclette ancienne, mais à toute la famille.

Chateau de Bosc 1872 - lexplorateuramoto.com
Chateau de Bosc 1872 – lexplorateuramoto.com

« On dirait le Sud »

Au Chateau de Bosc, vous saurez que vous êtes arrivé dans le sud puisqu’une allée d’olivier est là pour vous accueillir, le parking lui-même en étant entouré.

Claude Reynaud y a mis son âme motocycliste puisqu’un parking moto est prévu au plus près de l’entrée, mais attention, roulez au pas ! Les enfants, ça court partout 😁

Parking Moto Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Parking Moto Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Les automobilistes devront marcher un tout petit peu en travers une allée boisée.

Allée Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Allée Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

La billetterie se fait, la première à gauche, une fois passé l’entrée.

Porte entrée Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Porte entrée Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Œnotourisme

Issu d’une famille de vigneron, Claude Reynaud et son fils cultivent autour du château, leurs vignes et permettent aux visiteurs d’en connaitre un peu plus sur leur travail.

Au programme, admirez les vignes et dégustez le vin.

Si le cœur vous en dit, vous pourriez même repartir avec une bouteille.

Vins Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Vins Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Tout au long de la journée, votre curiosité sera titillée par les surprenants tableaux et sculptures contemporains.

Art contemporain Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Art contemporain Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

La pré-histoire de la motocyclette, le vélocipède

Passons maintenant à la préhistoire de la motocyclette avec un large collection de vélocipèdes dont un classé « Monument historique »

Vélocipède classé monument historique, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Vélocipède classé monument historique, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Claude Reynaud a pu réunir en ce château une collection des plus rares engins mus par la force humaine.

Vélocipèdes, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Vélocipèdes, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Draisiennes, Vélocipèdes à pédales, grand-bi et bicyclette parsèment les pièces de son château mais saviez-vous que l’histoire du « vélo » ne se cantonnait pas qu’aux deux roues avec d’étonnants tricycles et quadricycles pouvant par moments transporter deux personnes.

Quadricycle, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Quadricycle, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

L’art et la moto

La vie de Claude Reynaud a été marquée par l’exposition « The Art of the Motorcycle », présenté pour la première fois en 1998 par le Guggenheim Museum de New York, exposition à laquelle il a donné quelques conseils.

Claude Reynaud a essayé de réunir une partie de ces motos dans son musée.

Tricycle motorisé Automoto, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Tricycle motorisé Automoto, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Nous pourrions citer par exemple son tricycle Automoto de 1900 (qui était une copie du tricycle De Dion Bouton) sa Majestic de 1929 ou encore sa MV Agusta 750S de 1978.

Moto Majestic, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Moto Majestic, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

La liste des motos présentes au Guggenheim Musée est présente sur ce lien:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motorcycles_in_The_Art_of_the_Motorcycle_exhibition

Claude Reynaud partage l’idée qu’il y a un art dans la moto, pour lui chaque moto est unique.

MV Agusta 750S, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
MV Agusta 750S, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Engins atypiques

L’enceinte du château renferme également deux avions de chasse, un « Mig 17 » soviétique et un « Mirage 5BA 033 » français.

Avion de chasse MIG17, Chateau de Bosc -lexplorateuramoto.com
Avion de chasse MIG17, Chateau de Bosc -lexplorateuramoto.com
Avion de chasse Mirage 5BA 033, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Avion de chasse Mirage 5BA 033, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Passionné de l’histoire des techniques, Claude Reynaud n’a pu s’empêcher de les exposer au public au point même de faire démonter le réacteur du Mirage afin que les visiteurs puissent comprendre le fonctionnement d’un avion à réaction.

Turboréacteur Mirage 5BA 033, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Turboréacteur Mirage 5BA 033, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Activités pour les enfants

Et comme je vous disais plus haut, venez en famille !!!

Musée des enfants, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Musée des enfants, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Les enfants adoreront y passer la journée. Après les avoir entendus crier « Waouh » à travers toutes ces expositions (ici cette onomatopée ne sera pas réservée qu’aux enfants), ils auront l’occasion de jouer à un jeu de piste et de profiter d’un musée pour enfants proposant des activités ludiques.

Mickey sur une moto, Chateau de Bosc - lexplorateuramoto.com
Mickey sur une moto, Chateau de Bosc – lexplorateuramoto.com

Venez au Château de Bosc

En espérant que les soucis liés au COVID-19 trouve une fin, Claude Reynaud vous invite à découvrir son château dès la réouverture des lieux culturels

Claude Reynaud vous en dira beaucoup plus à travers un reportage vidéo, qui sortira prochainement sur mon site web.

Claude Reynaud derrière une moto majestic bleu
Claude Reynaud derrière une moto majestic bleu

Vous souhaitez vous rendre au Château de Bosc, regardez sur la carte ou il se situe 😉

Rencontre avec Claude Reynaud

Samedi, je suis parti à la rencontre de Claude Reynaud, historien et propriétaire du Château de Bosc à Domazan

Une personne fabuleuse, grand passionné de l’histoire des techniques, son château habituellement ouvert au public, renferme une collection de « vélocipèdes » dont les plus anciens datent de 1818, une collection de « motocyclettes » et une petite collection d’avions de chasse.

Ce « château-musée » ne se résume pas non plus qu’à l’histoire des techniques puisqu’il propose des activités œnologiques, des activités pour les enfants et des expositions d’art contemporains.
Bien d’autres choses sont à voir également 😉

Vous souhaitez vous rendre au Château de Bosc, c’est par ici 👇