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LES BELLES MECANIQUES DE BOLLEZEELE – 2021

Dimanche matin, 29 août, je me lève un peu flagada dû aux 1000 kilomètres parcourus la veille en voiture pour regagner mon logement étudiant.

Aujourd’hui, ce sont les Belles Mécaniques de Bollezeele qui se déroule en face du café/musée moto, Au tour du monde.

Publiée par Loulou Valepema sur Dimanche 29 août 2021

« Qu’est-ce que sont les Belles Mécaniques de Bollezeele me diriez-vous ? »

Je vous laisse trouver réponse dans le reportage vidéo de l’an passé.

En revanche, ce reportage n’est plus représentatif des éditions à venir puisque depuis cette année, l’évènement a été décalé afin de profiter du soleil de l’été.

Enfin soleil ?!!! Plutôt des chaleureux nuages gris du Nord !!!

Et ce fut un succès, le monde était au rendez-vous dès 10h30 et que de belles machines étaient présentes ce jour-là.

Le temps de dire bonjour à tous les copains, de conter mes aventures passées en Espagne et de présenter à un peu tout le monde la nouvelle venue: l’IZH 56, je me rends vite fait compte qu’il est 14h30 et que je n’ai toujours pas sortie mon appareil photo.

J’avais oublié que l’on ne vivait pas aux mêmes heures entre le nord le sud, ici on est plutôt du matin !!!

Du monde observe mon ORNI (Objet Roulant Non Identifié) alors je m’esquive un peu pour prendre des photos. A l’avenir, je pense créer une pancarte magnétique, que je fixerai sur le réservoir, dans le but d’expliquer un peu ce qu’est l’IZH 56.

A 15h00 était organisé une balade d’une quarantaine de kilomètres en direction du Mémorial des Vétérans de la Plaine aux Bois à Esquelbecq.

Bien sûr je m’y suis greffé avec mon IZH sur laquelle je n’avais encore jamais roulé et bien mes premières réactions ont été:

« Roh là là, quel brun ! »

… du fait de la fourche qui ne faisait pas son travail de suspension; J’avais plus la sensation de faire du cheval qu’autre chose. Mais bon, à part ça je n’ai pas eu de panne, c’est déjà un bon point.

De retour à Bollezeele, la masse de monde s’est désépaissie, il est temps de charger la moto sur la remorque et de repartir.

Publiée par Loulou Valepema sur Dimanche 29 août 2021

VOXAN VX-10, le roadster français méconnu

Connaissiez-vous la Voxan Vx-10 ? Ou tout simplement, connaissiez vous VOXAN ?

Fondée en 1995, Voxan est un constructeur français de moto dont l’usine est basée à Issoire dans le Puy-de-Dôme 💪

Leur premier modèle, le ROADSTER est commercialisé en 1999, il est équipé d’un bi-cylindre en V de 1000cc à 4 soupapes par cylindre.
Cette motorisation forte de 100 cv (bridé à cause des réglementations françaises) équipera toutes les Voxan.

D’autres modèles suivront, le Café Racer, le Scambler, le VB1, etc

Le constructeur tombe une première fois en faillite en 2002 mais grâce à un actionnaire, Voxan tient le choc.

Leur dernier modèle, en photo, se nomme la VX-10. Ce même modèle a permis à Thierry Sol de terminer Champion du monde des rallyes routier en 2009 😉

Malheureusement, le constructeur retombe en faillite cette même année et se fera racheter en 2010 par Venturi qui cessera la production de la VX-10.

Aujourd’hui, Voxan est devenue Voxan Motors dont l’usine est basée à Monaco. Ils ont créé une moto électrique, la Wattman, très éloignée de l’esprit d’origine.

Il s’agit là d’un constructeur, dont l’histoire aura sa place dans mon documentaire sur L’industrie motocycliste française. D’ailleurs concernant ce dernier, je vous donnerais quelques infos bientôt 😁😉

VÉLOCETTE, Seconde du TT 1947

Pom, pom, pom, pom…

Parce que tout le monde voulait revivre ce moment-là, hier @Au tour du monde à @Bollezeele et parce que certains vont se dire « J’aurais dû être là », voici le surprenant démarrage d’une Vélocette de compétition 💪

On parle d’une seconde place au Tourist Trophy 1947, l’une des courses de référence dans l’histoire de la compétition motocycliste 😋

Pleins d’informations ont été récupérées auprès du propriétaire qui bien sûr feront l’objet d’une vidéo ultérieurement 😉