A découvrir ci-dessous, l’interview vidéo de Lydie Janeczek 😉
Archives mensuelles : mars 2021
Démarrage de Alcyon Type 651 de 1956
Démarrage de Alcyon Type 651 de 1956. Restauration terminée, juste quelques détails à fignoler 
Restez connectés le reportage sur Lydie Janeczek, artisane qui reconditionne les bobines pour volants magnétiques, arrive tout à l’heure sur ma page Facebook 
Rencontre avec Lydie JANECZEK
Je suis parti à la rencontre de Lydie JANECZEK, une artisane qui remet à neuf les bobines d’allumages; aussi bien pour les motocyclettes que pour les motoculteurs.
Restez connectés car Lydie vous en dira plus son travail à travers une petite vidéo
En attendant, vous pouvez découvrir son site internet par ici: http://atelier-de-bobinage.simplesite.com/428285258
Ou la contacter par ici:
Mail: lydie.janeczek@orange.fr
Téléphone: 06.09.14.22.12.
ON M’A DONNé UNE REMORQUE MICHELIN
Connaissiez-vous la remorque « Michelin » fabriquée sous licence par « New-Map » et « France-Auto-Cycle » dans les années 50 ?!
Petit article en préparation, ils me manquent quelques documents pour fignoler.
Il s’agit d’une remorque que l’on m’a gentiment donnée, je ne donne pas plus de détail mais elle a une tenu de route exceptionnel comparée à l’autre remorque moto que j’ai eu il y a quelques mois 😋
Photo prise à Belcastel (12) 😉
RENÉ GILLET AVEC SIDE CAR VANNOD
Au Musée Baster, vous pourrez admirez de drôles d’engins à trois-roues: des side-cars.
Guy Baster en possède plus de 200 !!!
Parmi eux, 2 magnifiques René-Gillet avec panier Louis Vannod, deux marques à la française 💪
Le plus ancien, avec le réservoir entre-tube, est pourvu d’une motocyclette René Gillet de 1924. Elle possède un moteur à 2 cylindres en V, soupapes latérales, de 750 cc.
Le second, flambeaux neuf avec une capote, est propulsé par une motocyclette René Gillet Type L de 1935 Elle possède un moteur à 2 cylindres en V, soupapes latérales, de 1000 cc.
Vous avez ici le luxe du side-car.
Des véhicules pour voyager à bonne allure et dans le confort.
Les deux motorisations sont assez similaires et développent suffisamment de couples pour permettre au conducteur de transporter des passagers et leurs bagages (entre 3 et 4 personnes pour le plus récents).
Au delà du couple, parlons du confort, le René Gillet – Vannod de 1924 rend le voyage confortable pour son passager puisque le panier est sur suspensions. Du côté pilote, le voyage sera un peu plus rude car seul la fourche et la selle sont suspendues.
La motocyclette René Gillet Type L de 1935 ménage un peu mieux son pilote avec un système plus ou moins ingénieux de suspension arrière.
Malheureusement, l’agencement du musée a fait que je n’ai pas pu prendre ce système en photos.
En attente d’une prochaine René Gillet Type L à photographier, vous pouvez observer l’affiche située plus haut et admirer la série de photos-ci dessous.
Affaire à suivre 😉
Le musée Baster, à découvrir par ici 👇
