A découvrir ci-dessous, mon petit tour des Hauts-de-France avec mon side-car IZH Modele 56 de 1960. Dites-moi en commentaire quelle partie de la région vous avez préféré 😁
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Des articles comprenant photos et vidéos portant essentiellement sur des lieux que j’ai l’occasion de croiser en motos et par moment en voiture.
Rassemblement mensuel des Belles Automobiles de Cambrai
Tous les derniers dimanches du mois dans le Nord, c’est l’occasion de se retrouver pour un moment de convivialité mécanique au Port Cantimpré de Cambrai.
Continuer la lecture de Rassemblement mensuel des Belles Automobiles de Cambrai![[VIDEO] Les Bardenas et Les Monégros – Partie 2](https://lexplorateuramoto.com/wp-content/uploads/2021/07/vlcsnap-2021-07-26-14h44m41s423-672x372.jpg)
[VIDEO] Les Bardenas et Les Monégros – Partie 2
Voici la 2ème partie, en vidéo, de mon road-trip dans les Bardenas-Reales et le désert des Monégros avec ma BSA C11 SL de 1951.
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Les « Bardenas-Reales » et « Los Monégros » avec une moto de 1951- Partie 1
PARTIR DANS LE DÉSERT AVEC UNE MOTO DE 1951 – BSA
Traverser les endroits les plus isolés de la planète à moto, partir à la rencontre de l’inconnu, observer et rendre compte, toute une combinaison d’idée qui anime mon désir de partir avec ma vieille BSA.
J’ai lu une quantité de récits de voyageurs, ou devrais-je dire, d’explorateur à moto comme les sœurs Adeline et Augusta Van Buren qui ont traversé l’Amérique en 1914, Robert Sexé qui a fait le Tour de Monde en 1926 ou encore le Capitaine Jean Bruneteau qui a traversé le Sahara en 1927. Ces lectures n’ont fait qu’amplifier mon désir de voyage.
Je suis mieux loti qu’eux, j’ai une moto de 1951, une BSA C11SL spécialement équipée d’un accessoire de ma fabrication, un filtre à air monté sur le réservoir.
Le faible budget en poche m’empêche de pouvoir partir dans les coins les plus reculés de la planète, mais ce n’est pas grave puisque non loin de la maison de mes parents (Aveyron), se situe des terres arides en Espagne, où dit-on, presque rien ne pousse et rien ne vit, les Bardenas-Reales et les Monégros.
Mais il ne s’agit pas là des seuls déserts d’Espagne, il y en a cinq au total. Pour les citer: le désert de Gorafe, le désert de Tabernas et le Parc Naturel de Jandía
Pour un premier road-trip, traverser seulement 2 déserts, c’est déjà pas mal !
La Covid-19 bouleverse un peu mes plans, car pour traverser l’Espagne, il me faut réaliser un test PCR.
Si négatif, il me laisse 72 heures pour traverser la frontière.
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ON M’A DONNé UNE REMORQUE MICHELIN
Connaissiez-vous la remorque « Michelin » fabriquée sous licence par « New-Map » et « France-Auto-Cycle » dans les années 50 ?!
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REPORTAGE VIDÉO MUSÉE BASTER
Aujourd’hui, Guy Baster nous fait découvrir son musée, le Musée Baster, réunissant près de 1000 bécanes, à Riom au nord de Clermond-Ferrand (63) 😜
VISITE DU MUSÉE BASTER, Riom (63)
Si jamais vous passez par Clermont-Ferrand dans le Puy-De-Dôme, osez le détour par Riom !
Guy Baster y expose sa fabuleuse collection de moto, réunissant plus de 800 machines venant du monde entier
Le Musée Baster se situe au 101 Rue de l’Ambène à Riom, juste à côté d’un fabuleux restaurant au thème Rock n’roll, l’Indian Saloon.
Musée Baster 03 – lexplorateuramoto.com
Ce musée représente en quelque sorte la vie de Guy Baster.
Tombé amoureux de la moto ancienne à l’âge de 13 ans, il n’a cessé d’écumer les petites annonces à la recherche de vieux tas de rouille à restaurer, ou de machines en état de rouler.
Musée Baster 02 – lexplorateuramoto.com
Commencer une collection de moto à cet âge là, n’est pas une mince affaire. Son père et son oncle le rejoignent dans sa passion de la motocyclette et l’aideront à en acquérir.
Guy nous confie qu’à l’âge de 16 ans, son oncle lui a acheté un mono-cylindre Harley-Davidson non roulant, qu’il est parti récupérer, en la tractant à l’aide d’une autre moto.
Plus tard, CAP d’horloger en poche, sa première paie lui sert à acheter un lot de motos.
Le musée Baster essaye de grouper les motos par nationalité, marque mais aussi par mécanique.
Dès que vous aurez passé le guichet, vous aurez le droit à un coin réunissant les plus belles sportives italiennes et un petit coin de motos japonaises de compétition.
Yamaha 
F.B Mondial 
Parilla 
Morini 
Bianchi
Ensuite, dans une atmosphère digne du Far West, se trouve les plus remarquables motos américaines.
Il y a beaucoup d’Indian et d’Harley-Davidson dont la majorité sont des side-cars.
Harley-Davidson 
Harley-Davidson 
Harley-Davidson 
Harley-Davidson 
Harley-Davidson
Marchez un peu et vous tomberez dans la pièce des monstres américains avec des Ace, Henderson ou Cleveland à 4 et même 6 cylindres.
Quelques marches d’escaliers vous emmèneront vers « l’histoire du boxer français » avec une magnifique ABC 400, des Gnome & Rhône, ou encore une Ratier.
ABC 
Gnome & Rhône 
Gnome & Rhône
Vous aurez le droit à des motos françaises peu courantes comme des side-car René Gillet avec panier Vannod, une Train 4 cylindres, des Dresch ou encore une Syphax.
Styl’son 
Dresch 
Motobécane 
René Gillet 
René Gillet 
Syphax 
Train
Quelques pas, et vous voyagerez vers l’Est de l’Europe avec une FN 4 cylindres (Belge), des Zundapp (Allemagne) des Puch (Autriche), des Nimbus (Danemark), des Jawa (République Tchèque) et bien d’autres marques.
FN 
Puch 
Zundapp 
Jawa 
Préparez votre treillis et vos rangers car vous verrez des motos ayant appartenu à des corps armées comme une Gnome & Rhône AX-2 (France), une Zundap KS 750 (Allemagne), des Condor (Suisse) ou encore un drôle d’engin de l’armée belge.
Moteur char AMC 
Condor 
Gnôme Rhone (derrière la petite jaune)
Entre-temps, détendez-vous avec à une belle collection de Vespa et de 50 cc (mobylette et cyclosport).
Au final, gardons le meilleur pour la fin…les Anglaises.
Guy Baster affiche avec fierté une Matchless G12CSR dont il rêvait étant ado. On retrouve de magnifique BSA, des Triumph, des Norton et même une Brough Supérior qui devance une 1000 Vincent.
Norton 
Matchless 
Brough Supérior
En somme, cet article ne présente que 10 % de la collection Baster. J’ai eu beaucoup de mal à filmer et photographier tellement le musée est rempli de motos et de toutes sortes de bibelots anciens accrochés aux murs.
Guy Baster, la soixantaine passée, continue de collectionner les motos et faute de places, sont présentées là où il y en a.
Munch 
En somme, j’ai dû manquer pas mal de belles machines. Si vous passez en moyenne 1 minute par machine, il faudra 13 heures et 20 minutes pour faire le tour du musée…et encore, je ne parle que pour les motos.
Une solution pour remédier à cela, venez voir le musée de vos propres yeux, et plusieurs fois, dès la réouverture des lieux culturels.
Restez connectés, l’interview vidéo de Guy Baster arrive prochainement 😉
Attention, le musée n’est ouvert que sur rendez-vous :
- 101 Rue de l’Ambène
- 63200 Riom
- 04 73 63 09 51
- contact@museebaster.fr
